申傅亚洲太阳城:这一年 波音危机重重……CEO辞职能挽回公司声誉吗?

【这 一年 [波]音 危机重【重……CEO】辞【职】能挽【回】公(司声誉)吗?】《综》合 报[道,]过 去【这】一年多,波〖音〗危机和困“难”重重,继737MAX【客】机“两”起《空难造成300》多《人遇难后,》波‘音’飞『船与空』间(站对)接任务“也遭遇”失《败。如今,深陷737MAX》客「机」停『飞危机的波』音『公』司,在{复飞}暂『时』无望的「情」况(下,)于23 日[宣布公司]首 席执“行官”米《伦》伯《格已辞职。声》明『指,』公<司需>要〖更换〗领导『层』以“重”建【内】部《信》心,【修】补{与}监管「机构和」客<户>的{关}系。「消」息(传出)后,波「音股」价 出[现回升。(]中 国〖新〗闻网)


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  综<合>报道,过【去】这一年多,《波音》危机和(困)难【重重,继737MAX】客机<两>起空难【造】成300{多}人「遇」难后,波「音」飞(船)与《空》间「站对」接《任务也》遭遇<失>败。‘如’今,深‘陷737MAX客机’停“飞危机的”波音{公司,在}复『飞』暂时无望的(情)况下,于23〖日宣布〗公司【首】席<执>行官【米】伦{伯}格已(辞职。声)明「指,」公司需要〖更〗换【领】导【层以重建】内【部信心,】修补【与监管机】构 和客户[的关]系。消息 传「出」后,「波」音股「价出」现<回升。

  冀挽>回‘公司声’誉 波[音CEO]辞 职

  【美】国波音公【司23】日发表{一}份声明<称,丹>尼“斯·”米【伦伯格(Dennis Muilenburg)】已【经】辞去该公“司首席执行”官(CEO)(一职。波音)公司任〖命〗大‘卫·卡尔霍’恩(David Calhoun)『为总裁』兼首 席[执]行 官,劳{伦斯·凯}尔{纳(Lawrence Kellner)}将【担】任董事「会」主“席。

  ”当地时{间3}月27日,美国西<南>航【空】公【司】的‘波’音737 MAX系「列飞机」停放<在>号<称“>飞<机坟>场”的【维克多维】尔机场。

   波音公[司]在一份声明 中“指出,董事会“”必须更【换领导】层(才)能{恢复(公}众)〖对公〗司的《信》任,因为“公司”正〖在努力修〗复〖与〗监管机构、(客)户《和所有》其他利【益】相关‘者’之 间的[关]系。”

  波 音 声[明指,董事会]主席卡尔 霍【恩将于明】年1「月13」日起,接任行“政”总〖裁〗及“公”司主席‘一职,’财务(总监)史【密斯】将‘于过渡期’内‘担’任临〖时〗行政『总』裁。

  〖波音〗也承诺未《来》将〖保〗持“完全透《明”,》包《括与美国》联“邦”航《空》管【理局(FAA)、全】球「其」他{监}管「机」构 及其[客户]进 行有〖效〗和主动的{沟通。

  两起空}难 的[惨]痛教 训:737MAX停飞又停【产

  】波 音[过去]一年可 谓灾〖难〗连 连。波音737MAX[客]机 在【去】年‘底和’今年初“先”后<发生两宗>严《重》空难,导「致346人死亡,」之 后[全球]所 有“同”系列客<机>被『下令停』飞,〖波〗音「更面」临“来”自 各[国监管]部门的调查。

   尽『管』波《音》一 直努[力修]改 客机「系」统「及」设〖计,试图尽快〗让 客[机复飞,]但 美国联(邦)航空‘管理局(FAA)’本‘月初明’言 不[会]在今年批 准 复[飞后,波音不]得 已于上周『宣』布将{于1月}起《停产737 MAX,令》公〖司〗陷入前所 未[有的危机。

  12]月20日, 美国宇‘航’局(NASA)「称,美国」波音公司‘载人飞’船“‘星际客机”(CST-100Starliner)’发射升“空”后出现 异常,未[能]进入 预设轨【道,】无『法』与国际空〖间〗站(ISS)完【成】对接。美(国)媒{体}称,这「意味着星」际客【机的】无人首 飞[测试失败。

  ]此 外,『波音』上『周』五发【射的“】星际客机(Starliner)”{飞船与}火“箭分离后”没<有>进入预定<轨>道,【无】法“与”国际太{空}站完 成[对接,]使 米{伦}伯格〖面〗对【更】大{的}下‘台’压力。

  米(伦伯)格: 波[音30年]老臣 因〖空〗难 危[机]栽 了跟『头

  』现年55岁 的[米]伦伯格 在『大学时期已』经‘进’入(波音)做【实】习生,{此}后30多(年间)由 一[名]航天 工程“师,逐”渐‘晋’升〖为〗波“音”国防业部<负责>人,2015年更〖接〗任「波」音《行》政总裁。米〖伦〗伯格上“任后”致‘力’将波音「打造成“」现“代通用电气”,”积【极透】过〖压低〗成本“以推高利”润,“成功令”波音<成为>美国{最}值『钱工业』企〖业。

  〗但在『这场空难危』机之『中,』米{伦}伯(格的处)理【手法】备受批评,尤《其是去》年10《月》首『宗737MAX空难后,公』司(将责)任归咎(于)肇事客「机」所属{的}印度『尼西亚狮子』航《空,》令后来737 MAX被揭『发』存{在严重设}计『缺陷』时,<公司>受『到更猛烈』抨击。

  《不过,》米伦<伯>格〖一直拒〗绝【主】动辞(职,)波“音”也{对}这「位老」臣看【顾】有{加,即使}今{年10月决}定「免去米」伦伯『格的主』席【职】务时,仍强《调希》望〖米伦伯〗格“可以专”心《行》政总<裁工>作,争‘取让737 MAX复’飞。不过随着737 MAX“短”期内(复)飞『无』望,【波】音董事‘会’终「于」对米伦「伯」格失去『耐性。

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