砸锅卖铁也要建!国家战略加持下成渝区域5条高铁齐推

成渝区域双城经济圈的交通基础设施建设正在加速推进。

克日,国家发改委网站宣布了《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》。这条被四川称之为“砸锅卖铁也要建”的成达万高速铁路终于正式获批,将于今年内开工建设。

在成达万高铁获批后不久,重庆至万州的高速铁路也获得批复,并在几日后举行开工仪式。渝万高铁建成后,将与渝西高铁、郑万高铁配合构建起北京—西安—开州—万州—重庆—昆明、北京—郑州—万州—重庆—昆明全线350公里/小时的高标准京昆通道。

现在,在成渝区域双城经济圈的战略部署的推动下,成渝区域包罗成达万、渝万、成渝中线、渝昆、西渝等5条高铁正在加速推进,有的正在做批复前的最后准备,有的即将开工建设,近期可能出现成渝区域高铁建设麋集开工的征象。

双城经济圈时机

成达万高铁作为“八纵八横”沿江通道的主要组成部分,早在2016年就被列入《中长期铁路网计划》,然则并没有被列入《铁路“十三五”生长计划》。也就是说,国家不会在“十三五”时代出资修建这条铁路。

此次国家发改委的批复明确了成达万高铁资本金出资比例:中国国家铁路团体有限公司出资110.3亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);四川省出资270.7亿元(含征地拆迁用度126.9亿元);重庆市出资33.2亿元(含征地拆迁用度11.6亿元)。

国家发改委的批文称,为深入贯彻落实长江经济带生长战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升通道运输能力和服务品质,推动成渝区域双城经济圈建设,促进区域经济社会协调生长,赞成新建成都至达州至万州铁路。

西南交通大学交通运输和物流学院彭其渊教授向第一财经记者示意,成达万和渝万高铁都是沿江通道的主要组成部分,也是川渝区域向东、向北的出川通道,现在最先建设已经有点晚了,幸亏双城经济圈战略推动了建设历程。

若是没有在“十三五”时代开工建设,成达万高铁将可能在6~8年,甚至10年以后才气通车。因此,四川代表团曾多次在天下两会上建议将成达万高铁纳入 “十三五”铁路建设计划中。四川甚至提出“砸锅卖铁,也要把成达万高速铁路建起来”,并将其列入《四川省“十三五”综合交通运输生长计划》,将在“十三五”时代建设。

彭其渊示意,对于四川盆地、成渝区域来说,铁路建设欠账许多,到现在还没有350公里/小时的高铁,制约了成渝区域融入中国经济大环境当中。而且不光是要有通道,还要是高质量、大能力、高速率的通道。不仅如此,高铁带来的生长盈利已经展现,高铁在长三角、粤港湾大湾区已经施展主要作用。

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