usdt自动充值(caibao.it):全球车市泛起“温差” 车企纷纷加大中国市场筹码

  外汇天眼APP讯 : 一场疫情令全球汽车市场泛起了“温差”。当前,中国汽车市场已显著苏醒,但欧洲、美国等外洋车市仍然较为疲软。

  德国国际汽车制造商协会(VDIK)最新宣布的数据显示,德国6月新车销量为22万辆,同比下滑40%,降至30年来最低水平。不仅德国,英国,意大利、西班牙等国的6月汽车销量也均泛起大幅度下滑。此外,据J.D. Power 、LMC等多家研究机构展望,6月美国新车销量降幅预期值在30%左右。从近几个月的销量来看,欧洲一些国家的汽车销量下降幅度有所收窄,但车市整体仍大幅度下滑。相比之下,中国汽车市场已显著回暖,中国汽车工业协会宣布的数据显示,2020年6月,中国汽车销量达230.0万辆,同比增进11.6%。值得一提的是,今年6月中国汽车产销量均刷新了历年同期新高。

  现在,各大跨国车企对中国市场的依赖水平正在提高。从德系车企来看,今年上半年,奔腾在中国市场的销量达34.61万辆,同比增进0.4%,占其全球总销量跨越三分之一。尤其是第二季度,奔腾在华增进幅度高达21.6%。相比之下,奔腾上半年在欧洲、北美以及整个亚太区的销量都在下滑中,同比降幅分别为31.5%、16%和4.2%。宝马团体上半年在华销量超32万辆,其中,在中国市场第二季度增进幅度高达17%。而宝马团体上半年在全球市场销量下滑了23%,在欧洲和美国市场同比下降幅度分别为32.3%和29.4%,从第二季度来看,除了在中国市场高速增进外,在西欧市场依然大幅度下滑。当前,奥迪还未宣布上半年在全球市场的销量,不外,一汽-民众奥迪宣布的数据显示,上半年奥迪在华销量为31.19万辆,同比增进2.1%。

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  在LMC Automotive展望团体的分析师乔纳森-波斯基特(Jonathon Poskitt)看来,与那些营业重心不在中国的制造商相比,更多地接触中国市场的制造商将相对处于更好的位置,或者说没有那么糟糕。

  由于外洋市场显示不乐观,一些车企采取了“瘦身”措施。由于库存高企,民众汽车团体克日宣布将放弃在土耳其新建工厂的设计。戴姆勒团体旗下的梅赛德斯-奔腾公司也宣布,将出售其位于法国洛林区域Hambach的工厂。日产汽车则决定于2020年底前退出韩国等非焦点市场,把市场聚焦在日本、中国以及北美等焦点市场。

  多家车企一方面削减在外洋市场的产能,另一方面却在加大对中国市场的投资。宝马团体大中华区总裁兼首席执行官高乐克日示意,宝马将继续大规模投资,并连续向中国这个宝马全球最大的单一市场引入新产品和手艺,特别是在电动汽车和数字化方面。现在,宝马正在加速本土化历程,克日与华晨团体就零部件配套杀青战略共识,将在辽宁打造先进零部件产业集群。此外,宝马在上海和阿里联手建立了创新基地,将缔造中央逐步转向中国市场。而在今年5月尾,民众汽车团体破费21亿

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